Kāda ir refrižeratoru kravas automašīnu nākotne?

Populārākie skatītie raksti

Refrižeratori pieder komerciālo transportlīdzekļu nozarei un šobrīd galvenokārt tiek izmantoti bojātu preču, pārtikas, medikamentu, ķīmisko produktu, ziedu, augļu, auksto dzērienu, dārzeņu, gaļas un citu preču pārvadāšanai. Galvenā funkcija ir nodrošināt pārvadājamo priekšmetu svaigumu.

Pašlaik refrižeratorautomobiļus iedala izolētos kravas automobiļos, refrižeratorautomašīnās un kravas automašīnās ar svaigu uzglabāšanu. Refrižeratoru kravas automašīnas galvenokārt ir paredzētas liela mēroga aukstās ķēdes loģistikas uzņēmumiem, liela mēroga pārtikas iepirkšanās centriem un dārzeņu fermām, pārtikas, piena produktu un auksto dzērienu ražošanas uzņēmumiem; daži uzņēmumi izmanto aukstās ķēdes loģistiku visā procesā, lai izveidotu zīmola tēlu, piemēram, McDonald's; ir arī daži individuāli lietotāji, kas arī iegādājas kravas automašīnas ar refrižeratoru.

Gada atdzesētu un saldētu pārtikas produktu ražošana palielinās par aptuveni 10 procentiem, un tirgus daļa ir salīdzinoši lielāka. Strauji augošajiem saldētās gaļas produktiem ir nepieciešams refrižerators. Redzams, ka aukstuma ķēdes pārvadājumu īpatsvars kopējos pārvadājumos turpmāk stabili pieaugs. Sākumā iekšzemes refrižeratoru pārdošana galvenokārt bija koncentrēta piekrastes apgabalos, piemēram, Šanhajā, Guandžou un Šandongā. Uzlabojoties dzīves kvalitātei, aukstuma ķēdes transportēšana pamazām iefiltrējas centrālajos un rietumu reģionos.

Refrižeratorautomobiļi saskaras ar lieliem izaicinājumiem nākotnes tirgū. Pašlaik vietējo ražotāju tehnoloģija nav nobriedusi. No otras puses, refrižeratoru kravas automašīnu cena ir arī salīdzinoši augsta, un mazie refrižeratorautomašīnas, kuru svars nepārsniedz 3 tonnas, arī maksā apmēram 200,{2}} juaņas. Iekšzemes aukstuma ķēdes uzņēmumi ir maza mēroga, un tiem nav spēka palielināt savu pirktspēju. Refrižeratoru kravas automašīnu licencēšanas un ekspluatācijas izmaksas ir daudz augstākas nekā parastajām kravas automašīnām. Refrižeratoru kravas automašīnas pamatā sastāv no šasijas, saldēšanas iekārtas un kravas automašīnas korpusa, un saldēšanas iekārtu peļņa ir daudz lielāka nekā kravas automašīnas virsbūvei. Tomēr iekšzemes saldēšanas iekārtas joprojām galvenokārt ir atkarīgas no importa, un problēma ir arī tas, vai patērētāji ir gatavi maksāt par aukstās ķēdes pārtiku.

Saskaņā ar aptauju Ķīnā katru gadu ir jāpārvadā vairāk nekā 150 miljardi tonnu atdzesētas pārtikas, un aukstuma ķēdes uzņēmumi ir sākuši būvēt un paplašināt saldētavas un iegādāties refrižeratorus, lai pārņemtu aukstās ķēdes loģistikas tirgu. Attīstības procesā valsts ir pastiprinājusi arī pārtikas nekaitīgumu, un arī aukstuma ķēdes nozare saņēmusi lielāku atbalstu pārtikas drošības nodrošināšanai. Valdība ir arī izdevusi daudzas politikas, lai regulētu un veicinātu aukstās ķēdes transporta nozares attīstību. Tiek uzskatīts, ka refrižeratoru izmantošana nākotnē kļūs arvien populārāka.